奥迪改变了生产方式来排放二氧化碳
拉里·P. Vellequette | 汽车新闻
奥迪改变了生产方式来排放二氧化碳
到2033年，它将从内燃机转向纯电动汽车, 奥迪也在改变其装配厂生产汽车的方式, 专注于让这些工厂——以及最终剩下的运营——实现碳中和.
布鲁塞尔——一些最早的种子 奥迪中国的全球野心 从化石燃料过渡 走向碳中和的产品和生产被种植在这个奢侈品牌的屋顶上 这里的装配厂 十多年前.
现在, 这些种子不仅生根发芽了, 但他们已经开始从布鲁塞尔推广到全球各地——所有这些努力不仅是为了消除奥迪车型的碳排放, 但也来自制造它们的工厂.
2025年开始, 根据2020年推出的一项名为“零使命”的环保倡议，奥迪全球所有工厂的生产都将实现净碳中和.减少碳排放的雄心与该品牌发布的承诺是一致的 电动汽车将于2026年开始独家销售到2033年，逐步淘汰内燃机汽车的销售.
奥迪布鲁塞尔-这使 E-tron处置 跨界和今年晚些时候也开始生产较小的 第四季度E-tron包括在美国销售的产品.S. -自2018年以来一直是净碳中和的. 这一称号意味着该工厂已采取措施消除生产过程中的碳排放, 并通过其他方式抵消了尚未消除的碳, 包括植树.
但补偿只能到此为止, 因此，这家汽车制造商将继续为进一步减少其工厂碳排放的措施提供资金, 工厂管理人员说.
今年夏天, 奥迪布鲁塞尔将推出一个新的“循环”水系统，承诺节省100英镑,该工厂每年向比利时首都供水系统提供的淡水需求为000立方米.
拉里·P. VELLEQUETTE
奥迪布鲁塞尔工厂包括一个屋顶太阳能电池阵列, 左上角, 一个闭环灰水处理厂, 右上方, 以及从匈牙利通过电动火车运送电池部件的铁路线.
闭环水系统
多年的灰水项目——工厂将反复使用相同的水，在使用之间进行光净化——将标志着奥迪在全球生产过程中减少碳排放的一系列改变中的最新进展. 仅在比利时, 它加入了一个有十年历史的屋顶太阳能装置, 从卡车转向火车，从匈牙利引进电池组件, 以及其他大大小小的措施，旨在使该品牌最小的装配厂尽可能减少污染足迹.
布鲁塞尔工厂的闭环灰水项目与奥迪在其唯一的北美组装厂使用的项目类似, 在圣何塞恰帕, 墨西哥, 该公司生产的奥迪Q5采用了类似的闭环系统，节省了约150英镑的成本,自2018年以来，每年减少5000立方米的水, 品牌上写着.
“尤其是在墨西哥这样的国家, 哪里有干旱的危险, 以一种节约水资源的方式使用水是非常重要的,“Tarek Mashhour, 奥迪墨西哥执行总裁, 在声明中说.
谷歌地球
在布鲁塞尔工厂巨大的屋顶上是一个太阳能阵列，可以产生高达9倍的电能.7兆瓦的电力，取决于日照量. 2012年安装, 数组, 平均, 在生产过程中产生大约13%的能源, 而是在一个阳光明媚的夏日, 我们可以达到50%,“彼得·德霍尔, 奥迪布鲁塞尔对外沟通负责人, 告诉 汽车新闻 在12月的一次旅行中.
屋顶的观点
阵列处于定时升级状态, 哪一种有望提高效率，为电厂提供更多的能源, D 'hoore说. 站在大楼的屋顶上, 不仅可以看到太阳能电池阵, 还有附近的水处理厂, 现在运送工厂电池的火车就停在中间.
当它第一次开始建造最初的奥迪e-tron, in 2018, 汽车的电池是用卡车运到工厂的. 现在, 这种植物接收来自900英里外Göd的植物的细胞, 匈牙利, 布达佩斯附近, 用电动火车运输.
“我们过去用卡车运送它们, 但是改乘火车可以节省2英镑,每年排放600吨二氧化碳,——简·马尔斯, 奥迪布鲁塞尔的生产主管, 告诉 汽车新闻 在12月.